ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การผลิตรถยนต์ที่นําโดยเทสล่า ไม่ได้เปลี่ยนแปลงแค่นิสัยการเดินทางของผู้คนแต่ยังเปลี่ยนนิสัยการบริโภคของผู้บริโภคหลายคนปัจจุบันร้านค้าที่มีลักษณะแบรนด์ เช่น ร้านขายรถยนต์พลังงานใหม่ และร้านค้ากลางเมือง กําลังปรับเปลี่ยนจากมาตรฐานแบรนด์ เป็นมาตรฐานของเขตพาณิชย์ถึงแม้ว่าซอนี่สโตร์โดยตรงอาจดูสูงและหรูการลงทุนที่สําคัญนี้ยังเป็นปวดหัวสําหรับแบรนด์พลังงานใหม่ที่จําเป็นต้องทํากําไรอย่างเร่งด่วน
เมื่อไม่นานมานี้ ตามรายงานสื่อในประเทศ Xiaopeng Motors ได้ลดพื้นที่ขาย 24 แห่งที่ระบุในเดือนมีนาคม เป็น 12 แห่งทั่วประเทศและค่อยๆ ปิดร้านค้าตรงที่ไม่มีประสิทธิภาพ และขยายขนาดร้านค้า.
ตามรายงาน Xiaopeng Automobile จัดการประชุมธุรกิจช่องทางในช่วงต้นเดือนกันยายน และประกาศแผนการเปลี่ยนช่องทางที่เรียกว่า "แผนจูปิเตอร์"แผนนี้ถูกนํามาสนับสนุนโดยประธานาธิบดี วัง เฟงยิงโดยมีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนแบบจําหน่ายโดยตรงอย่างช้า ๆ ด้วยแบบจําหน่ายเพื่อลดต้นทุนการดําเนินงานและเพิ่มการครอบคลุมตลาด
เพื่อตรวจสอบความเป็นจริงของข้อความ "Auto Pull Talk" ได้ตรวจสอบหลายร้านค้าโดยตรงของ Xiaopeng Automobile ในปักกิ่งพนักงานร้านบอกว่ายังไม่ได้รับแจ้งอะไรเลยและการขายทั้งหมดในร้านเป็นปกติ อย่างไรก็ตามพวกเขายังบอกว่าถ้าไม่มีความจําเป็นอย่างเร่งด่วนที่จะซื้อรถจะมีช่องทางในการเจรจาราคาในร้านกับผู้ขายแบบไม่แน่นอน.
รูปแบบการขายตรง มีข้อดีและข้อเสีย
รูปแบบการขายโดยตรงมีข้อดีและข้อเสียสําหรับผู้ผลิต แม้ว่ามันสามารถปรับปรุงภาพลักษณ์ของแบรนด์โดยรวมและหลีกเลี่ยงสงครามราคาสําหรับการปลดสินค้า, มันยังมีแรงกดดันทางการเงินที่ใหญ่หลวงด้วย โดยใช้เงินของผู้ผลิตอย่างต่อเนื่อง จากการก่อตั้งร้านค้าจนถึงการดําเนินงาน
ในกรณีที่มีสํารองเงินสดเพียงพอ โดยการคาดการณ์ตลาดและยอดขายมันจะกลายเป็น "การลาก" ในรายงานการเงิน.
Xiaopeng Motors ขาย 13690 ยูนิตในเดือนสิงหาคม โดยมีร้านค้าทั้งหมด 440 แห่ง ส่งผลให้ยอดขายเฉลี่ยต่ํากว่า 32 ยูนิตต่อร้านและยอดขายของแต่ละแบรนด์ในภูมิภาคที่แตกต่างกันได้มาก.ร้านค้าบางแห่งสามารถขายเพียงสามถึงห้าหน่วยในเดือน ซึ่งจะส่งผลให้เกิดการขาดทุนอย่างแน่นอน ดังนั้น การยึดจําลองการขายโดยตรงจึงไม่มีความหมาย
ในช่วงต้นปีนี้ สัดส่วนของการขายโดยตรงของ Xiaopeng Automobile เป็น 70%ประธานสมาคมรถยนต์ Xiaopeng เขา Xiaopeng เคยกล่าว"เราจําเป็นต้องดําเนินการอย่างรุนแรง การอยู่รอดของคนที่สมบูรณ์แบบที่สุด ในเครือข่ายการขายและนําพันธมิตรผู้จําหน่ายดีเดอร์เข้าสู่การค้าอย่างรวดเร็ว เพื่อเร่งขัดการขยายหุ้นส่วนตลาดในเมืองชั้นสองและชั้นต่ํา
ตามรายงาน Xiaopeng Automobile กําลังดําเนินการปรับปรุงช่องทาง การปิดร้านค้าตรงที่บริหารไม่ดีและนําตัวแทนขายของไปยังเมืองชั้นสามและชั้นสี่ตามเงื่อนไขการสรรหาผู้ประกอบการที่ประกาศไว้ในเว็บไซต์ของ Xiaopeng Automobileทุนจดทะเบียนของบริษัทที่ได้รับอนุญาตให้ดําเนินการสําหรับผู้ประกอบการตัวแทน ไม่ต่ํากว่า 10 ล้านหยวน, และรายได้ประจําปีของการดําเนินงานของภาคธุรกิจรถยนต์จะมากกว่า 100 ล้านหยวนร้านการลงทุนต้องตั้งอยู่ในเขตการค้ารถยนต์หลักของเมืองโดยพื้นที่ใช้จริงไม่น้อยกว่า 1000 ตารางเมตร และพื้นที่ห้องแสดงสินค้าขายไม่น้อยกว่า 300 ตารางเมตร
ข้อดีของการแทนขายโดยตรงด้วยผู้จําหน่ายคืออะไร?
ในฐานะตัวแทนของพลังใหม่ในการผลิตรถยนต์ในประเทศ วันนี้วันของเว่ย ชิโอลีก็แตกต่างกันอย่างมากอีเดลได้ทํากําไรมา 3 ไตรมาสติดต่อกันและการสูญเสียของ NIO เพิ่มขึ้นอีกด้วย โดยมีผลกําไรขาดทุนสะสม 6.056 พันล้านหยวน เพิ่มขึ้น 119.6% เมื่อเทียบกับปีก่อน8 พันล้านหยวนในไตรมาสที่สอง.
หลิว ซียง นักวิจัยในอุตสาหกรรมรถยนต์ ระบุว่า อีเดล เป็นตัวแรกที่ทํากําไรด้านหนึ่ง เพราะการนําเทคโนโลยีการเขียนโปรแกรมเพิ่มขึ้น มีข้อดีที่ชัดเจนในตลาดในช่วงหลายปีที่ผ่านมา บริษัทไอเดล ได้ควบคุมต้นทุนอย่างเข้มงวด ในทุกๆด้าน ตั้งแต่การวิจัยและการพัฒนาทั้งหมดด้วยการวางแผนอย่างละเอียดในตลาดรถยนต์ที่มีการแข่งขันอย่างรุนแรงในปัจจุบัน การควบคุมค่าใช้จ่ายยังเป็นข้อดีที่สําคัญในการแข่งขันและมันเป็นสิ่งที่เหมาะสมในการรักษาความสามารถในการแข่งขันและบรรลุการเติบโตกําไรที่ยั่งยืน.
ดังนั้น เพื่อที่จะสร้างผลกําไรได้อย่างรวดเร็วที่สุด และถ้าไม่มีทางแก้ไขอย่างรวดเร็ว เพื่อลดต้นทุนทั้ง NIO และ Xiaopeng กล่าวถึง "ช่องทางจมลง" ระหว่างการประชุมรายงานการเงินไตรมาสที่สองทุกอย่างมีความสําคัญตามขนาด หลังจากทั้งหมด, กับการขาย, ทุกอย่างจะเกิดขึ้นจริง
พิจารณาว่าการก่อตั้งร้านค้าตรงทั่วประเทศไม่เป็นจริง และการลดลงของร้านค้าตรงช้าและแพงเกินไปดีกว่าจะนําตัวจําหน่ายเข้ามา และรวดเร็วครอบคลุมตลาดมากขึ้น ด้วยเงินของนักลงทุน.
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า ณ ปี 2023 มีทั้งหมด 293 เมืองในระดับจังหวัด 388 เมืองในระดับจังหวัด หรือ 681 เมืองในประเทศจีนการลงทุนในการก่อสร้างร้านค้าเพียงอย่างเดียว เป็นจํานวนที่ใหญ่มาก ที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ไม่สามารถจ่ายดังนั้นร้านค้าโดยตรงจึงไม่สามารถกระจายไปทุกมุม และเพื่อครอบคลุมตลาดระดับ 1-4 อย่างเต็มที่ เราต้องพึ่งพาบริษัทที่มาจากฝ่ายที่สาม
รูปแบบการอนุญาตผู้จําหน่ายสามารถควบคุมการลงทุนค่าใช้จ่ายในกระบวนการขายรถยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพและสามารถเร่งโปรโมชั่นแบรนด์และการเพิ่มยอดขายในปัจจุบัน BYD และ GAC Aian สามารถเป็นผู้นําในอุตสาหกรรมพลังงานใหม่พวกเขามีผู้จําหน่ายจํานวนมากทั่วประเทศเมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่ถูกปล่อยออกมาแล้ว พวกมันสามารถเข้าถึงเมืองชั้นสามและชั้นสี่ได้โดยตรงและยังเป็นกุญแจสําหรับสองที่จะเพิ่มปริมาณของพวกเขาอย่างรวดเร็ว.
รถยนต์พลังงานใหม่ในยุคแรก เป็นสิ่งใหม่ โมเดลการขายโดยตรงสามารถให้ประสบการณ์การบริการแบบมาตรฐานที่สอดคล้องได้ และสามารถควบคุมราคาได้กับสภาพแวดล้อมการแข่งขันตลาดที่รุนแรงมากขึ้นในปัจจุบัน ด้วยอัตราการกระจายตัวของรถยนต์พลังงานใหม่การลดจํานวนร้านค้าโดยตรงและขยายขนาดของนักค้าตัวแทน กําลังกลายเป็นแนวโน้มใหม่ในอุตสาหกรรม.
สําหรับ Xiaopeng Automobile การเปลี่ยนแบบจําหน่ายโดยตรงเป็นแบบจําหน่ายได้อย่างช้าๆ สามารถลดต้นทุนการดําเนินงานได้การเข้าถึงผู้ใช้ใหม่ได้ดีขึ้นปัจจุบันนอกจาก Xiaopeng Automobile หน่วยงานใหม่ เช่น NIO และ Geely Krypton ก็กําลังปรับช่องทางคล้ายกันรูปแบบแบรนด์ของพวกเขามาตั้งขึ้นแล้วและมันยังเป็นเวลาที่จะไปยังเมืองชั้นสามและชั้นสี่ เพื่อเก็บเกี่ยวผลกําไรเพิ่มมากขึ้น
