เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม รถพลังงานใหม่อันดับ 20 ล้านแห่งประเทศจีน ถูกถอดออกจากสายการผลิตที่โรงงาน Guangzhou GAC Aionจีนใช้เวลา 27 ปี เพื่อบรรลุยอดรถยนต์เป็นล้านครั้งแรก แต่ใช้เวลาเพียง 17 เดือน เพื่อบรรลุยอดรถยนต์ถึง 20 ล้านจากยอดรถยนต์เป็นล้านครั้งที่ 10.
อุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้เดินไกลตั้งแต่เริ่มต้น การพัฒนาระบบโซ่อุตสาหกรรมที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งรวมถึงวัสดุสําคัญ ส่วนประกอบหลัก และรถยนต์ทั้งหมดการเติบโตอย่างรวดเร็วของการส่งออกของรถพลังงานใหม่ได้เปิดเส้นแดนใหม่สําหรับบริษัทรถยนต์จีน.
อย่างไรก็ตาม, นี้ไม่ได้หมายความว่าแบรนด์จีนได้สร้างฐานยืนอย่างมั่นคงในต่างประเทศ. Wu Songquan,ผู้เชี่ยวชาญระดับสูงสุดของศูนย์การรถยนต์จีน และหัวหน้าวิศวกรของศูนย์การวิจัยยุทธศาสตร์และนโยบายรถยนต์จีนผู้นําสหกรณ์มหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยมหาวิทยาลัยที่ไม่สามารถแข่งขันกับยี่ห้อรถยนต์ในยุโรป, อเมริกา, ญี่ปุ่น และเกาหลีใต้.
Aion S
โดยใช้ตลาดยุโรปเป็นตัวอย่าง ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ จีนส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ประมาณ 350,000 คันไปยังยุโรป419 ล้านรถพลังงานใหม่ในยุโรปในช่วงเดียวกันถึงแม้ว่าสัดส่วนตลาด 25% อาจดูเหมือนจะสูงมาก แต่เนื่องจากมีจํานวนมากของแบรนด์รถพลังงานใหม่ในจีน การขายของแบรนด์เดียวไม่ดีเท่าแบรนด์ต่างประเทศอื่น ๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอันดับยอดขายของยี่ห้อรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปในครึ่งแรกของปีรถยนต์ในประเทศ MG4 และ Polestar 2 รั้งอันดับที่ 8 และ 18 ตามลําดับโดยผู้นํามาจากบริษัทรถยนต์นานาชาติแบบดั้งเดิม ยกเว้นเทสล่า
